Drop shipping. Pros y contras. Fiscalidad.

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Drop shipping es una alternativa de comercio que está ganando adeptos de forma exponencial. En principio estaríamos hablando del tradicional comercio electrónico pero con una salvedad importante, la mercancía pasa directamente de tu proveedor a tu cliente, por lo que el riesgo comercial es cero.

Otra ventaja, es que  evita acumular stock innecesario, y perder un precioso tiempo embalando y enviando los pedidos recibidos.

Además, como el precio lo marcas tú, teóricamente influyes en el margen de beneficios que quieras ganar.

En el caso , más que probable, de que tu proveedor esté situado fuera de España (por ejemplo: China) no aplicaríamos IVA ni aranceles a la operación, recuerda que el importador es tu cliente, esta cuestión esta refrendada por varias consultas vinculantes con Hacienda (Ej: V2970-14).

 

Pero no todo van a ser ventajas en esta variante de comercio electrónico; ten en cuenta que pasas a depender de tu proveedor desde el punto de vista comercial, por lo que no tienes control sobre disponibilidad y cambio de precios (a menos que sea a costa de tu margen).

Técnicamente se podría decir que se trata de un negocio basado en la intermediación de comercio (comercial a sueldo por comisiones) y por lo que se cuenta, los precios que se manejan y que pactas con los distribuidores son muy similares a los reales de mercado, por lo que te obliga a vender cantidades muy elevadas para que realmente sea rentable el negocio.

Por otra parte, tu relación con el proveedor marcará el futuro del negocio; ten en cuenta que en caso de devolución de mercancía los clientes acuden a tí (tú eres la cara visible de la operación) por lo que tu capacidad y la de tu proveedor de actuar en consencuencia será vital para la fidelidad de tu cliente.

Desconfía siempre de ofertas de drop shipping en las que te pidan un desembolso inicial, es habitual que te ofrezcan incluso la plataforma digital online, no hay nada de malo en ello, pero recuerda que todo lo que te facilitan te recorta en toma de decisiones y control.

 

 

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Deducibilidad de los vehículos afectos a actividad

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Reciente se ha publicado un consulta vinculante por parte de la dirección general de tributos sobre el espinoso tema de la deducibilidad de los vehículos afectos  exclusivamente a actividad.

Veamos antes la legislación vigente con respecto a IVA

LIVA, Ley 37/1992, artículo 95;

“Uno. Los empresarios o profesionales no podrán deducir las cuotas soportadas o satisfechas por las adquisiciones o importaciones de bienes o servicios que no se afecten, directa y exclusivamente, a su actividad empresarial o profesional…….

Sin embargo sin perjuicio de éste, el párrafo tres dice:

Tres. No obstante lo dispuesto en los apartados anteriores, las cuotas soportadas por la adquisición, importación, arrendamiento o cesión de uso por otro título de los bienes de inversión que se empleen en todo o en parte en el desarrollo de la actividad empresarial o profesional podrán deducirse de acuerdo con las siguientes reglas:
1ª. Cuando se trate de bienes de inversión distintos de los comprendidos en la regla siguiente, en la medida en que dichos bienes vayan a utilizarse previsiblemente, de acuerdo con criterios fundados, en el desarrollo de la actividad empresarial o profesional.
2ª. Cuando se trate de vehículos automóviles de turismo y sus remolques, ciclomotores y motocicletas, se presumirán afectados al desarrollo de la actividad empresarial o profesional en la proporción del 50 por ciento.
A estos efectos, se considerarán automóviles de turismo, remolques, ciclomotores y motocicletas los definidos como tales en el Anexo del Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, así como los definidos como vehículos mixtos en dicho Anexo y, en todo caso, los denominados vehículos todo terreno o tipo “jeep”.

De la normativa expuesta anteriormente se deriva que cuando el sujeto pasivo adquiere un bien que no afecta directa y exclusivamente a su actividad empresarial o profesional, las cuotas soportadas no podrán ser deducidas en ninguna medida ni cuantía, salvo que se trate de bienes de inversión, en cuyo supuesto la afectación parcial de tales bienes permitirá la deducción parcial de las cuotas soportadas conforme a las reglas establecidas en el artículo 95.
Por tanto, en cuanto a la adquisición por el consultante de un vehículo para su actividad, el señalado artículo 95 de la Ley 37/1992 establece, para los vehículos automóviles de turismo que se empleen en todo o en parte en el desarrollo de la actividad empresarial o profesional, una presunción legal de afectación de dichos vehículos a la citada actividad del 50 por ciento, salvo para los vehículos destinados a las finalidades previstas en el párrafo tercero de la regla 2ª del apartado tres de dicho artículo, en que dicha presunción es del 100 por cien.

…..

Llegados a este punto no cabria mas duda, no  obstante los chicos de la Aece nos han pasado un sentencia  que estima el recurso contencioso-administrativo ante una resolución del TEAR de un contribuyente  que  aunque no crea precedente no tiene desperdicio:

Aquí os dejo los datos de la misma;

Id Cendoj: 46250330032010100341

Órgano: Tribunal Superior de Justicia. Sala de Contencioso Sede: Valencia.
Sección: 3a.
N° de Recurso: 213/2008
N° de Resolución: 359/2010
Procedimiento: CONTENCIOSO
Ponente: MANUEL JOSE BAEZA DIAZ-PORTALES
Tipo de Resolución: Sentencia

 

 

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